Nel parcheggio di scambio ATAC di Eur Magliana ci troviamo di fronte ad un grave problema di mancanza di personale. I pochi addetti debbono in autonomia gestire il parcheggio senza scoprire il servizio attraverso modifiche continue della ciclazione, turni straordinari, sostituzioni dell’ultimo minuto che costringono ad una reperibilità h24.
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ROMA – Il Comune di Roma ha appena raggiunto un accordo con Atac per lo stanziamento di ulteriori 40 milioni di Euro per il sostegno economico dell’azienda di trasporti romana che, dopo appena 3 mesi dalla fine del concordato e senza ancora aver liquidato i creditori chirografari, si dichiara già in difficoltà.
“Come già rilevato da questa Organizzazione Sindacale, – commenta il Responsabile Regionale del Lazio, Massimiliano Balboni – il concordato preventivo è stato superato grazie ai sacrifici degli utenti e dei dipendenti stessi (con il taglio del chilometraggio annuale all’interno del Contratto di Servizio con il Comune di Roma e la conseguente riduzione del servizio erogato, con il costo del biglietto rimasto invariato) mentre nulla è stato fatto sul fronte della reinternalizzazione delle lavorazioni date in appalto a costi esorbitanti o la spericolata gestione dei contenziosi che rappresentano un buco nero in costante aumento, con i relativi risarcimenti che ricadranno, come al solito, sulla collettività.”
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ROMA – Sono partiti in Atac i ricorsi al Tribunale del Lavoro promossi da Unione Trasporti – SNAUT Sindacato Nazionale Autonomo per il riallineamento salariale del personale inquadrato nell’allegato A del CCNL DEL 2000, e che riguardano centinaia di dipendenti.
Leggi tuttoLa scorsa settimana sono stati depositati i ricorsi per il corretto inquadramento e la differenza retributiva presso il Tribunale del Lavoro di Roma e la prima udienza è già stata calendarizzata per il 6 Giugno 2023.
I ricorsi sono elaborati e seguiti dallo Studio Legale Panici e possono aderirvi tutti gli iscritti inquadrati nella ex IV Area.
Unione Trasporti – SNAUT provvederà ad organizzare a breve anche degli incontri formativi sull’argomento.
Segreteria di Roma e Lazio
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La riduzione del chilometraggio nel Piano di Esercizio non sia il preludio ad una privatizzazione a piccoli passi.
Nel Contratto di Servizio tra Comune di Roma e Atac che individua gli obiettivi annuali, si trova un taglio di 12,5 milioni di vetture/km e, nel documento, si evidenzia come tale riduzione sia necessaria per venire incontro alle capacità produttive di Atac, come se quest’ultima avesse suggerito al Comune di Roma i limiti da fissare.
Leggi tuttoDopo la vittoria in Cassazione nella vertenza sull’Allegato A vi è stata una situazione di immobilismo e una serie di ritorsioni ai danni dei Lavoratori.
Mentre le altre OOSS rimangono ferme, noi di Unione Trasporti – SNAUT abbiamo già iniziato una serie di procedimenti legali per ottenere un corretto reinquadramento della forza lavoro presente nell’ormai ex IV Area, i relativi arretrati dovuti alla differenza retributiva e il ripristino del parametro corretto per i Lavoratori riqualificati provenienti dall’Esercizio.
ROMA – Ennesima aggressione fisica ai danni del personale Atac; stavolta il malcapitato è un ausiliario del traffico, colpito con un pugno in volto da un utente sanzionato poco prima.
In Atac le aggressioni alle diverse categorie di lavoratori operanti sul territorio sono continue perché frutto di una mancata focalizzazione dei rischi operativi e quest’ultimo caso è figlio di una visione commerciale del servizio di controllo.
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Procedura concordataria conclusa. Sicuramente strombazzata sui giornali, tuttavia che meriti ha questo gruppo dirigente gongolante?
Hanno ridotto drammaticamente il servizio di trasporto pubblico, trascurato le manutenzioni basilari di mezzi e strutture, chiuso stazioni della metropolitana, reso impossibile il lavoro delle biglietterie, effettuato licenziamenti disciplinari illegittimi, e, dulcis in fundo, terrorizzato gli ausiliari del traffico perché non abbastanza duri nel punire la cittadinanza con le sanzioni amministrative, per fare cassa.
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Nonostante le nostre denunce su una serie di criticità dl settore Sosta su Strada, le soluzioni tardano ad arrivare.
I Lavoratori sono costretti, a causa di un numero insufficiente di autovetture di servizio, a raggiungere la zono assegnatagli a piedi o con altri mezzi, esponendoli ad una serie di rischi non contemplati nel DVR specifico, il tutto con qualunque condizione climatica.
Il settore Sosta su Strada in ATAC è da tempo considerato solo come un bancomat ai danni degli automobilisti e il settore viene gestito esclusivamente con logiche commerciali, ritenendo la quantità l’unico canone di valutazione.
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