ROMA – Sono partiti in Atac i ricorsi al Tribunale del Lavoro promossi da Unione Trasporti – SNAUT Sindacato Nazionale Autonomo per il riallineamento salariale del personale inquadrato nell’allegato A del CCNL DEL 2000, e che riguardano centinaia di dipendenti.
Leggi tuttoLa scorsa settimana sono stati depositati i ricorsi per il corretto inquadramento e la differenza retributiva presso il Tribunale del Lavoro di Roma e la prima udienza è già stata calendarizzata per il 6 Giugno 2023.
I ricorsi sono elaborati e seguiti dallo Studio Legale Panici e possono aderirvi tutti gli iscritti inquadrati nella ex IV Area.
Unione Trasporti – SNAUT provvederà ad organizzare a breve anche degli incontri formativi sull’argomento.
Segreteria di Roma e Lazio
Scarica il volantino
La riduzione del chilometraggio nel Piano di Esercizio non sia il preludio ad una privatizzazione a piccoli passi.
Nel Contratto di Servizio tra Comune di Roma e Atac che individua gli obiettivi annuali, si trova un taglio di 12,5 milioni di vetture/km e, nel documento, si evidenzia come tale riduzione sia necessaria per venire incontro alle capacità produttive di Atac, come se quest’ultima avesse suggerito al Comune di Roma i limiti da fissare.
Leggi tuttoDopo la vittoria in Cassazione nella vertenza sull’Allegato A vi è stata una situazione di immobilismo e una serie di ritorsioni ai danni dei Lavoratori.
Mentre le altre OOSS rimangono ferme, noi di Unione Trasporti – SNAUT abbiamo già iniziato una serie di procedimenti legali per ottenere un corretto reinquadramento della forza lavoro presente nell’ormai ex IV Area, i relativi arretrati dovuti alla differenza retributiva e il ripristino del parametro corretto per i Lavoratori riqualificati provenienti dall’Esercizio.
ROMA – Ennesima aggressione fisica ai danni del personale Atac; stavolta il malcapitato è un ausiliario del traffico, colpito con un pugno in volto da un utente sanzionato poco prima.
In Atac le aggressioni alle diverse categorie di lavoratori operanti sul territorio sono continue perché frutto di una mancata focalizzazione dei rischi operativi e quest’ultimo caso è figlio di una visione commerciale del servizio di controllo.
Leggi tutto
Procedura concordataria conclusa. Sicuramente strombazzata sui giornali, tuttavia che meriti ha questo gruppo dirigente gongolante?
Hanno ridotto drammaticamente il servizio di trasporto pubblico, trascurato le manutenzioni basilari di mezzi e strutture, chiuso stazioni della metropolitana, reso impossibile il lavoro delle biglietterie, effettuato licenziamenti disciplinari illegittimi, e, dulcis in fundo, terrorizzato gli ausiliari del traffico perché non abbastanza duri nel punire la cittadinanza con le sanzioni amministrative, per fare cassa.
Leggi tutto
Nonostante le nostre denunce su una serie di criticità dl settore Sosta su Strada, le soluzioni tardano ad arrivare.
I Lavoratori sono costretti, a causa di un numero insufficiente di autovetture di servizio, a raggiungere la zono assegnatagli a piedi o con altri mezzi, esponendoli ad una serie di rischi non contemplati nel DVR specifico, il tutto con qualunque condizione climatica.
ROMA – Daniele Gosti è stato nominato nuovo Coordinatore della Città metropolitana di Roma Capitale di Unione Trasporti – SNAUT Sindacato Nazionale Autonomo.
Romano, classe 1973, Daniele Gosti è dipendente di Atac SpA, con cui vanta un’anzianità di servizio di ben 17 anni.
“Dopo anni di immobilismo, riportiamo il sindacato dei lavoratori nelle aziende di trasporto pubblico” – ha commentato Gosti.
Leggi tuttoIl settore Sosta su Strada in ATAC è da tempo considerato solo come un bancomat ai danni degli automobilisti e il settore viene gestito esclusivamente con logiche commerciali, ritenendo la quantità l’unico canone di valutazione.
Leggi tuttoAl rapporto di lavoro di tutti i dipendenti ATAC deve essere applicata la normativa prevista dal RD 148/31 e non la disciplina dell’Allegato A del 27/11/2000: questa è la sentenza della Corte di Cassazione n. 6297/2022.
In base a ciò tutti i lavoratori cui è stata illegittimamente applicata la normativa dell’Allegato A hanno diritto a richiedere un trattamento economico più elevato, passato e futuro: inoltre gli operatori di esercizio considerati inidonei definitivi e riqualificati in parametri inferiori presenti nell’Allegato A debbono essere reinseriti nella normativa del RD 148/31.
